Sterrato (в переводе с итальянского «грунтовая дорога») впервые был представлен в виде концепта в 2019 году как более прочная версия Lamborghini Huracan Evo . В то время представитель Lamborghini заявил, что, несмотря на то, что был построен по крайней мере один работающий автомобиль, запуск модели в производство не планируется.
Теперь внешний вид слегка замаскированного тестового мула предполагает, что в конечном итоге он может быть предложен покупателям.
Визуально Sterrato имеет гораздо больший дорожный просвет, чем Huracán Evo. Он был оснащен воздухозаборником на крыше, а также набором рейлингов на крыше. Передний бампер также был усилен защитой от камней, а на капоте установлена светодиодная полоса. Он еще не имеет расширенных колесных арок концепта, которые, как ранее намекала Lamborghini, могут быть напечатаны на 3D-принтере, если автомобиль будет запущен в производство.
Первоначальный концепт Sterrato был оснащен тем же 5,2-литровым безнаддувным двигателем V10, что и Huracán Evo, мощностью 631 л.с. и передавая мощность на обе оси через семиступенчатую автоматическую коробку передач. Ожидается, что клиентская версия Sterrato сохранит настройку рулевого управления задними колесами Huracan, но получит адаптированную версию системы режимов движения Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata (LDVI), которая более эффективна при поиске сцепления на поверхностях с низким сцеплением.
Lamborghini — не единственная фирма, экспериментирующая с внедорожными версиями своих спортивных автомобилей. Компания Porsche была замечена на испытаниях версии 911 «Safari» с высокой посадкой , и Morgan взял на себя обязательство построить восемь Plus Four CX-T .
В настоящее время неясно, будет ли Sterrato разовым проектом, как родстеры Aventador J и SC20 , или будет производиться в большем количестве в виде ограниченной серии, аналогичной Sián FKP 37 .
Сообщения
0 Комментарии